HOT BIKE Magazine Motor Bike Expo’s King of Verona Harley-Davidson WLA by Gallery Motorcycles
Nel cuore della fiorente scena motociclistica custom in Italia, Gallery Motorcycles di Brescia ha ancora una volta affermato la sua reputazione come uno dei costruttori d’élite del mondo. Al Motor Bike Expo 2025 di Verona, la rinomata officina si è distinta per le sue eccellenti prestazioni, aggiudicandosi l’ambito titolo di Top Builder, il prestigioso premio King of Verona e il Hot Bike Pick-all per una singola moto. Quella moto era Lucifer, una straordinaria Harley-Davidson WLA ispirata alla pista che mescola il rispetto per la storia con l’artigianato moderno.
La visione dietro Lucifer appartiene a Damiano Roncaglioni, appassionato di moto e collezionista di macchine Harley-Davidson e Ducati. Roncaglioni non è estraneo alle costruzioni storicamente ispirate. Il suo progetto precedente, Goodness of Speed, ha reso omaggio alla leggenda delle corse Joe Petrali. Con Lucifer, tuttavia, l’obiettivo era ancora più ambizioso: onorare la prima eredità di corse di Harley-Davidson e mostrare tutte le capacità creative e tecniche di Gallery Motorcycles.
Traendo ispirazione dalla semplicità dei primi atleti di pista, Lucifer è una masterclass nel design artigianale. Quasi tutti i componenti, inclusi serbatoi di carburante, parafanghi, forcelle e innumerevoli piccoli dettagli, sono stati fabbricati interamente in-house. Questo approccio pratico riflette l’impegno di Gallery Motorcycles per l’autenticità, la precisione e l’artigianato del vecchio mondo, pur abbracciando i moderni standard ingegneristici.
Uno degli aspetti più impegnativi della costruzione era il telaio. La sua caratteristica struttura curva ha richiesto abilità e pazienza eccezionali per eseguire correttamente. “È stata una vera sfida sia per il mio customizer Gallery Motorcycles che per l’operatore del telaio”, ha spiegato Roncaglioni. “Ma alla fine abbiamo ottenuto un telaio perfettamente dritto e completamente funzionale.” Ogni saldatura e contorno è stato meticolosamente perfezionata, garantendo sia l’impatto visivo che l’integrità strutturale.
Al centro di Lucifer c’è un motore Harley-Davidson WLA da 750 cc del 1942, ampiamente rielaborato per migliorare le prestazioni. Un cambio Ultima a 6 marce sostituisce la configurazione originale del cambio manuale, offrendo maggiore controllo e manovrabilità. Un carburatore da corsa Dell’Orto migliora la risposta dell’acceleratore, mentre i pistoni alleggeriti aiutano ad affilare l’accelerazione. Ogni modifica è stata scelta con cura per preservare il DNA di gara della moto elevandola alle moderne aspettative prestazionali.
La strada per Verona non è stata priva di pressioni. Con l’avvicinarsi della Motor Bike Expo, il team di Gallery Motorcycles ha lavorato senza sosta contro il tempo. Infatti, Lucifer era ancora incompleto la sera prima dello show. Alimentato da passione e determinazione, l’equipaggio ha lavorato fino alle ultime ore per garantire che la moto fosse pronta per il suo debutto. Il risultato è stato a dir poco trionfale, poiché Lucifer ha affascinato sia i giudici che i partecipanti.
Mentre i riconoscimenti sono significativi, Roncaglioni suggerisce che questo è lontano dalla fine. “Ho sempre un progetto nel mio cassetto dei sogni,” ha condiviso. “Stiamo già lavorando a qualcosa di nuovo e top secret, ovviamente.”
Il successo di Lucifer è una testimonianza della capacità di Gallery Motorcycles di fondere perfettamente eredità, innovazione e arte. Mentre la moto si prepara a comparire in prestigiosi show in tutto il mondo, una cosa è certa: Gallery Motorcycles ha ancora una volta alzato gli standard per l’artigianato motociclistico personalizzato su un palcoscenico globale. HB
Foto: Polina Krasnova